鋼丸是現在用途比較廣泛的人造金屬磨料，是金屬表面預處理的常用材料，鋼丸的特性比較穩定，較小的鋼丸在精細金屬零部件的表面拋光中有一席之地，在我國，每年用到鋼丸做預處理的行業有成百上千個，是很多行業的寵兒。
鋼丸用于機械、汽車、船舶、機床、集裝箱、機車等制造業，鋼結構、精密鑄造、石油管道、風力設備、彈簧鋼和軸承等的表面處理，其中集裝箱預處理工藝是本行業中應用非常關鍵。
一、拋丸前的鋼原料量查詢
鋼丸處理前為了使預處理工藝的質量達到規則的等級要求，對未進入預處理工藝的鋼材進行質量查詢。查詢的項目包含：鋼材類型、原料、編號、生產廠家、質保書與技能闡明書中有關條款，逐一核對，并掛號造冊。別的，還應對涂裝前鋼板外表銹蝕等進行查詢。按ISO8501-1和GB50205-1992規范，鋼板外表被腐蝕程度分A、B、C、D四個等級。按規范樣板、相片，目視比較鑒定等級。D級鋼板是集裝箱制作上不能使用的鋼板，C級鋼板也不允許用在門板、側板、前端板等部位。
為了進步拋丸、車間底漆的漆膜質量，可在拋丸前采取一些輔佐措施，如銹斑嚴重部位，可用鋼絲刷進行預涂銹;鋼材外表，特別是型鋼要用二甲苯等溶劑擦洗油污。
二、
鋼丸后鋼材外表清潔度
在箱業主擬定的技能文件中，均規則了對鋼材外表處理的清潔度有必要達到ISO8501-1的Sa2.5級規范，或SIS05590-1967Sa2.5級;或SSPC-SP10接近出白級。
三、拋丸后粗糙度
大多數集裝箱業主在技能文件中，規則了拋丸后集裝箱鋼材外表的粗糙度Rz35-50um，也就是說粗糙度峰谷值高度的平均值為35-50um。在國外有些技能文件中，或許引用了Ra粗糙度參數，它是值峰谷值之間假定中心線的平均間隔，理論上噴砂(拋丸)粗糙度Rz：4-6倍Ra。
在實際鑒定粗糙度時，應先清除待測鋼材外表，去掉灰和碎屑;然后根據磨料的類型，選擇適宜的比較樣塊(G或S樣塊)，將它與被測外表的某一區域構成對照，依次將被測外表與樣塊上4個部分進行目測比較，就可確認被測外表粗糙度的等級和近似值。
在實際使用過程中，根據
鋼丸的實際清理效果可以做其它的調整，在應用過程中，鋼丸的損耗也應在計算當中，定期進行更換，否則會造成表面清理不干凈的情況發生。
